Vedligeholdelsesmetode for luftkompressor tre filter

Jun 06, 2020

1. Vedligeholdelse af indsugningsluftfilterelement

Luftfilteret er en komponent, der filtrerer luftstøv og snavs. Den filtrerede rene luft kommer ind i kompressionskammeret i skruerotoren for kompression. Fordi den indvendige afstand til skruemaskinen kun tillader, at partikler inden for 15u kan filtrere ud. Hvis luftfilterelementet er blokeret og beskadiget, vil en stor mængde partikler større end 15u komme ind i skruemaskinen for at cirkulere, hvilket ikke kun vil forkorte levetiden for oliefilterelementet og det fine olieudskillelseselement, men også forårsage et stort antal partikler, der direkte kommer ind i lejehulrummet, accelererer lejeslid og øger rotorafstanden. Kompressionseffektiviteten reduceres, og endda rotoren er kedelig og bliver grebet.

2. Vedligeholdelse af olie- og gasseparator

Olie-luft-separator er en komponent, der adskiller skruens smøreolie og trykluften. Under normal drift er levetiden på olie-luftudskilleren ca. 3000 timer, men kvaliteten af ​​smøreolien og luftens filtreringsnøjagtighed har en enorm indflydelse på dens levetid. Det ses, at luftfilterelementets vedligeholdelses- og udskiftningscyklus skal forkortes i det barske miljø, og endda overvejes installationen af ​​et frontluftfilter. Det skal udskiftes, når det overstiger 0,12Mpa. Ellers vil motoren blive overbelastet, og olie- og gasseparatoren bliver beskadiget og kørt af.

3. Vedligeholdelse af oliefilter

Olieelementet skal udskiftes efter 500 timers drift af den nye maskine for første gang, og oliefilterelementet skal fjernes med en speciel skruenøgle. Det er bedre at tilføje skrueolie, før du installerer det nye filterelement. Skru filterelementet tilbage til oliefilterets sæde med begge hænder, og stram det godt. Det anbefales at udskifte det nye filterelement hver 1500-2000 time. Det er bedre at udskifte oliefilterelementet på samme tid, når du skifter olie. Når miljøet er dårligt, bør udskiftningscyklussen forkortes. Det er strengt forbudt at bruge oliefilterelementet i en længere periode. Ellers, fordi filterelementet er alvorligt tilstoppet, og trykforskellen overstiger tolerancegrænsen for bypassventilen, åbnes bypassventilen automatisk. En stor mængde stjålne varer og partikler kommer direkte ind i hovedskruemotoren og skaber alvorlige konsekvenser. Udskiftning af dieselmotoroliefilterelement og dieselfilterelement i dieseldrevet skruemotor skal følge vedligeholdelseskravene til dieselmotor, og udskiftningsmetoden svarer til den, der gælder for skruemotoroliekernen.

Udskiftningsmetode: Fjern kontrolrørforbindelserne, der er installeret på olie- og gasdækslet. Træk oliereturrøret, der strækker sig ind i olie- og gasrøret, fra låget på olie- og gasrøret, og fjern fastgørelsesboltene på det øverste låg på olie- og gasrøret. Fjern det øverste dæksel på olie- og gasrøret, og tag olien ud. Fjern asbestpuden og snavs, der sidder fast på det øverste låg. Installer den nye olie- og gasseparator, vær opmærksom på de øverste og nedre asbestpuder skal hæftes og bookes, asbestpuderne skal placeres pænt ved presning, ellers forårsager det dæmpningen. Genmonter det øverste låg, olieudgangsrøret og kontrolrørene som de er, og kontroller for lækager.